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  • 220kV牽引變壓器

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    220kV牽引變壓器

    所屬分類(lèi):干式變壓器系列

    點(diǎn)擊次數:6634

    發(fā)布日期:2021-04-05

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    詳情介紹

    220kV單相牽引變壓器

    由于220kV供電網(wǎng)容量大,220kV單相牽引變壓器產(chǎn)生的諧波和負序分量對220kV供電網(wǎng)影響非常??;220kV供電系統更具穩定性和可靠性,單相供電更符合鐵路用電特點(diǎn),保護簡(jiǎn)單、投入小,能有效降低鐵路運營(yíng)費用。隨著(zhù)我國經(jīng)濟發(fā)展、電力系統發(fā)展,220kV單相牽引供電是必然趨勢。

    單相牽引變壓器連接組為I-I,根據容量大小或用戶(hù)要求,內部接線(xiàn)可分別采用串聯(lián)或并聯(lián)。

    V/V接線(xiàn)牽引變壓器

    V/V接線(xiàn)變壓器是直供鐵路牽引用變壓器的形式之一,是單相變壓器在鐵路牽引中的具體應用;該類(lèi)型變壓器有兩種結構形式,一種結構形式是兩個(gè)單相變壓器放在同一油箱中,既三柱式結構,兩個(gè)單相變壓器的線(xiàn)圈分別套在兩個(gè)鐵心旁柱上,鐵心中柱上不套線(xiàn)圈,只構成磁通的回路;另一種形式是兩臺變壓器聯(lián)合使用,既四柱式結構;在這兩種結構形式中又分兩個(gè)單相變壓器等容量和不等容量的形式。

    V/X接線(xiàn)牽引變壓器

        V/X接線(xiàn)變壓器是AT供電鐵路牽引用變壓器的主要形式之一,與VV接線(xiàn)牽引變壓器的特性相同,V/X接線(xiàn)是將VV接線(xiàn)與AT純單相接線(xiàn)技術(shù)的整合,在設計和制造方面比傳統常用的斯科特接線(xiàn)牽引變壓器結構更簡(jiǎn)單。該類(lèi)型變壓器有兩種結構形式,一種結構形式是兩個(gè)單相變壓器放在同一油箱中,既雙器身同油箱結構;另一種形式是兩臺單相變壓器聯(lián)合使用,在這兩種結構形式中又分兩個(gè)單相變壓器等容量和不等容量的形式。

    三相平衡牽引變壓器

    平衡牽引變壓器原理如矢量圖:

    從上圖可以看出高壓側輸入三相對稱(chēng)電力系統,低壓側輸出幅值相等相位角相差90°的二相電力系統;關(guān)鍵技術(shù)體現在低壓側各線(xiàn)圈的連接及線(xiàn)圈匝數的匹配,還有電流及阻抗的計算。

    同容量的三相V/v牽引變壓器和單相牽引變壓器比較,負序電流前者僅是后者的50%,所以有許多用戶(hù)為了減小負序電流的影響,改用220kV級三相V/v牽引變壓器。如果選用的是平衡牽引變壓器當輸出兩臂容量接近時(shí),負序電流幾乎為零,更為理想。

    自耦變壓器

    2×27.5kV自耦變壓器在A(yíng)T供電方式下的應用形式;

    主要用于時(shí)速大于200km/h的客運專(zhuān)線(xiàn)和高速鐵路;

    和AT供電方式用牽引變壓器配合使用,平均10公里一個(gè);

    和(AT)供電方式的主變壓器配合使用能夠減少鋼軌所產(chǎn)生的電磁場(chǎng)對鄰近通訊線(xiàn)路的干擾。

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